Компания СДЭК презентовала новый сортировочный центр в Санкт-Петербурге

В Северной столице запущен новый сортировочный центр СДЭК с уникальным для России комплексом роботизированной системы сортировки посылок и грузов, сообщает компания.

Международный логистический оператор экспресс-доставки СДЭК приступил к строительству собственного сортировочного центра в южной части Санкт-Петербурга в феврале 2021 года. Строительством занималась компания PNK Group, которая была выбрана с учётом экспертизы в части строительства и надёжной репутации. Правильный подход к планированию и проведению проектных и строительных работ позволил ввести в эксплуатацию здание площадью в 17,5 тыс. кв. м уже в сентябре 2021 года, а с 4 ноября СДЭК начал полноценно работать на данной площадке.

Столь короткий срок был связан сразу с несколькими задачами: запустить сортировочный центр к началу пикового сезона в логистике, обеспечить клиентов нужными объёмами доставки, «выпрямить» часть федеральных маршрутов и предложить клиентам лучшие сроки доставки на рынке. Изначально центр строился с запасом площадей для потенциального расширения объёмов загрузки, сегодня часть центра сдается в аренду. Объём инвестиций в строительство сортировочного центра, включая само здание, КПП и внутренние коммуникации, составил 726,5 млн рублей.

Сортировочный центр СДЭК соответствует стандартам А+, это самые высокие из существующих на сегодняшний день стандартов складского строительства. Центр спроектирован с учётом особенностей логистического процесса и имеет возможность обслуживать разные типы автомобилей. В центре оборудован пандус для приёма легковых автомобилей, уравнительные платформы для среднетоннажных автомобилей и доки – для крупнотоннажных (фур-длинномеров).

Сортировочный центр обслуживает все федеральные и региональные направления, а также внутригородскую доставку до пунктов выдачи заказов (ПВЗ) в Санкт-Петербурге. По федеральным направлениям (Воронеж, Ростов, Краснодар, Волгоград, Казань, Урал, Екатеринбург, Новосибирск и другие регионы) грузы уезжают напрямую из Санкт-Петербурга, минуя Москву. Фуры движутся с двумя водителями без остановки. За счёт этого СДЭК обеспечивает сроки доставки даже лучше, чем при авиадоставке. Отдельно обслуживается значительная часть направлений Северо-Западного федерального округа (Мурманск, Псков, Петрозаводск, Великий Новгород, города Ленинградской области). Параллельно в центре сортируются посылки для внутригородской доставки. Таким образом, новый сортировочный центр СДЭК сосредоточил в себе сразу три варианта логистических цепочек. Срок обработки груза в новом центре составляет порядка полутора часов. Сегодня склад обрабатывает около 60 тысяч отправлений в сутки. В перспективе их количество увеличится, так как рынок e-comm продолжает расти.

Сортировочный центр работает напрямую с аэропортом Пулково и по всем направлениям, которые он обслуживает. СДЭК является прямым агентом авиакомпаний «Аэрофлот», S7 и многих других. В центре работают сотрудники с международной лицензией, уполномоченные досматривать грузы. Для этого имеется специальная рентгеноскопическая установка. В Пулково грузы также проходят досмотр, но в ускоренном режиме. Кроме этого, в аэропорте работает собственный офис СДЭК, сотрудники которого самостоятельно оформляют грузы и сдают их на транспортировку. Всё это позволяет компании предлагать клиентам быстрые сроки и адекватные цены.

«По сути сортировочный центр представляет собой кросс-докинговую точку, где грузы только обрабатываются и сразу же уезжают дальше. СДЭК – единственный логистический оператор на рынке, который сегодня может предложить своим клиентам доставку Next Day из Санкт-Петербурга в Москву с учётом того, что посылку ещё нужно сдать в ПВЗ. При этом данная услуга входит в стандартный тариф и не оплачивается отдельно», – отметила Надежда Тайц, директор северо-западного филиала СДЭК.

Ещё одно ноу-хау нового сортировочного центра – уникальная роботизированная система сортировки отправлений, первая в России. Проектирование системы, имитационное моделирование, поставку оборудования, развёртывание системы на площадях заказчика, обучение персонала и сервисное обслуживание осуществила компания «НИССА Инжиниринг», лидер складской роботизации России.

Роботизированная система сортировки полностью в автоматическом режиме обеспечивает производительность более 4000 отправлений в час и до 144 направлений одновременной сортировки, используя площадь всего 1500 кв. м. На входе система оснащена автоматической системой идентификации и измерения массогабаритных характеристик каждого из сортируемых отправлений с подачей на роботов. Программное обеспечение интегрировано с внутренней системой СДЭК ЭК5, что существенно упрощает процесс сортировки отправлений.

Ядро системы – флот из 95 сортировочных роботов Geek+ S20C. RMS Geek+ (Robot Management System – система управления роботами) интегрирована с WMS (Warehouse Management System – система управления складом) СДЭК.

Гибкая схема работы роботов позволяет сортировать как магистральные, так и внутригородские потоки грузов без необходимости остановки линии и перехода с режима на режим. А использование возможностей сортировки с учётом весогабаритных характеристик позволяет автоматически накапливать грузы, изначально собранные в навал (свёртки, пакеты и другие), и отделять коробки, которые позволяют кладовщикам быстро укладывать их в оптимальные транспортные консолидации.

«Роботы являются ядром новой системы, которую мы будем расширять. Для нас, в СДЭК, важна свобода творчества и постоянное развитие для соответствия рынку. Нас не устраивает использование стандартной механической сложно адаптируемой системы, которую нужно полгода монтировать, а потом ещё год настраивать. Именно поэтому мы сделали выбор в пользу «НИССА Инжиниринг», – подчеркнула Надежда Тайц.

По итогам стресс-теста, когда роботы обрабатывали не только груз, поступающий на новый сортировочный центр, но и все отправления со второго склада СДЭК в центре Санкт-Петербурга, новая система продемонстрировала хороший темп работы. В час роботы обрабатывали порядка 3,5 тыс. отправлений. По предварительным расчётам, пропускная способность сортировочного центра увеличится вдвое.

Главная цель внедрения роботов в работу сортировочного центра – удовлетворить растущую потребность рынка по скорости обработки отправлений. Кроме того, данная система значительно экономит пространство. Сегодня в Санкт-Петербурге и в целом по России наблюдается большой дефицит складских площадей. Они не просто дорогие ввиду большого на них спроса, но и требуют постоянных вложений. Площадь новой системы составляет порядка 1,5 тыс. кв. м, тогда как классическая линия занимает от пяти тысяч квадратных метров.

Отдельно стоить отметить, что роботы могут сортировать как входящий, так и исходящий грузопоток. В России это первая практика подобного рода. В целом проект является уникальным не только для нашей страны, но и для всей Европы. Сегодня ни одна курьерская компания или маркетплейс в России не использует роботов в промышленных масштабах, тем более на таких объёмах.

Фотографии предоставлены компанией.