Межрегиональная ассоциация курьерских служб поможет бизнесу справиться с кадровым кризисом

Решение о создании рабочей группы на базе Межрегиональной ассоциации курьерских служб (МАКС) для помощи бизнесу в разрешении вопросов, связанных с кадровым кризисом, принято на заседании при ТПП РФ в середине декабря, сообщает агентство «Лонгмедиа».

Заседание рабочей группы ТПП РФ по развитию экспресс-логистики состоялось 14 декабря и собрало более 70 участников. Темой встречи стало состояние рынка труда в отрасли: представители бизнеса обсудили текущий кадровый кризис и способы борьбы с ним. В дискуссии также приняли участие представители центрального аппарата ГУ по вопросам миграции МВД России и отдельной комиссии по вопросам трудовой миграции Совета ТПП РФ по внешнеэкономической деятельности.

Как отметили участники встречи, пандемия и вызванный ей резкий рост онлайн-торговли отразился на рынке логистических услуг. Цифровизация и внедрение новых сервисов привели к тому, что компании начали активно пополнять штат. Однако сотрудников катастрофически не хватает.

По данным Центра занятости населения Москвы, сейчас количество вакансий, размещенных на рынке, превышает число кандидатов в 32 раза. В hh.ru отметили, что 2021 год заканчивается с цифрами, «которые раньше было сложно даже представить». Прирост по вакансиям составил 67%, в то время как активность соискателей увеличилась только на 12%.

Как подчеркнула глава департамента аналитических бизнес-решений компании Наталья Данина, критическая ситуация на рынке труда сложилась из-за оттока мигрантов, уехавших в пандемию на родину; роста смертности населения, в том числе из-за Covid-19 и демографической ямы, которую в 2021 году рынок почувствовал максимально остро.

Эксперты сервиса «Работа.ру» считают, что проблема рынка труда не столько в нехватке молодежи, сколько в нецелевом обращении кандидатов.

«В логистику сейчас приходится брать не тех, кто хочет работать, а тех, кто идет в нее либо от безысходности, либо для подработки. В первую очередь, это менеджеры среднего бизнеса, у которых сейчас нет работы», — говорит заместитель генерального директора Александр Ветерков.

Еще одна сложность для отрасли в том, как «закрываются» вакансии. В «Работа.ру» подсчитали, что за пандемию затраты на отобор кандидата выросли на 30%. Все участники встречи согласились с тем, что для выхода из кадрового кризиса отрасли экспресс-доставки нужно заново наладить два процесса: трудоустройства персонала и его поиска.

«Подбор как раньше не работает, необходимо практически все процессы — начиная от описания вакансии до онбординга, удержания сотрудников — пересматривать. И то, что еще прекрасно работало даже год назад, совершенно перестало работать сейчас», — заявила на встрече территориальный директор Kelly Services Виктория Музычкина.

Виктория Музычкина рекомендует компаниям изменить подход к найму. Если раньше компании устанавливали определенные требования — возраст, обучаемость, карьерные амбиции — и отказывали соискателю исходя из них, то теперь эти критерии нужно пересматривать в пользу обучения сотрудников. Кроме того, бизнесу нужно «ускоряться» — переходить на экспресс-рекрутмент. Это позволит увеличить количество трудоустроенных и не потерять тех, кого компания точно готова брать на работу.

Еще один способ расширить базу кандидатов — не ограничивать их поиск географическим фактором. Так, все больше крупных логистических компаний в Москве и Санкт-Петербурге готовы перевозить сотрудников из других регионов или стран СНГ, предлагая им необходимые условия (проживание, питание и рыночную зарплату). К тому же интерес кандидатов к такому формату снова вырос — люди готовы переезжать ради работы. Как заявил Павел Глухов, GR-директор «СберМаркета», создание соответствующей инфраструктуры поможет привлечь как кадры из внешней миграции — из стран Евразийского экономического сообщества, так и из внутренних ресурсов — из других российских регионов. Таким образом, компании, например, смогут закрыть позиции в рамках линейного персонала в сфере доставки — сфере, где сейчас самая высокая конкуренция за сотрудников.

При поиске таких сотрудников можно также задействовать дополнительные ресурсы — помимо джоб-бордов стоит пользоваться услугами фриланс-рекрутеров на местах. Как отмечают в «Работа.ру», такой инструмент дешевле и зачастую эффективнее при поиске персонала в регионах.

По итогам встречи было принято решение, что площадкой, где участники логистической отрасли смогут системно решать проблемы, связанные с кадровым кризисом, станет МАКС. Организация планирует собрать в рамках специальной рабочей группы всех, кто сможет предоставить актуальную аналитику рынка труда, помочь бизнесу с наймом сотрудников и с их оформлением, в том числе с соблюдением миграционного законодательства. В состав рабочей группы войдут как компании, оказывающие услуги доставки, так и лидеры HR-рынка наравне с джоб-бордами и представителями комиссии по трудовой миграции Совета ТПП РФ.

«Наша задача — собрать лучшие практики и кейсы от участников рынка, чтобы они могли не только восполнить нехватку кадров, но и не испытывать трудностей с их оформлением», — говорит президент Межрегиональной ассоциации курьерских служб Александр Митюков.

Помимо этого, ассоциация намерена взаимодействовать с профильными ведомствами, предоставляя консолидированную позицию бизнеса по важным вопросам работы с персоналом.